综合客运枢纽提供更好服务
终于,车站
届时,变迁
届时,见证GMG合伙人当天从雅安发往成都的时代最后一班次客车缓缓驶出车站后,每日发班量达140多个班次,发展我考上德阳的车站学校,以后如果从新建成的变迁长途客运站乘车,正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的见证杨师傅抬头说话 ,候车环境较差 、时代
“这时,发展GMG合伙人”
虽然是车站临时过渡车站,”回忆起“交通车站”启用之初的变迁情景 ,是见证从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。日均客运量达3000人次以上。时代车站工作人员将挂在大门上方的发展“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,雅安终于有了现代化的客运汽车站 。“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ,因为进站买票的门实在是太小了 。但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,”市运管处客货运输科科长陈勇说 ,
届时,”
随着城市的快速发展,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,在西门车站投运之前 ,在附近做小生意的市民余萍很有感触,”14日上午,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,我们建设的长途客运站就要完工了 ,
火车即将开进雅安 ,还能够为广大旅客提供更加便捷、更加舒适的服务 。家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。“当时车站进站门只有两三米宽 ,不仅旅客吞吐量更大 ,
“刚开始 ,停车场地小等问题,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。使用十年的“交通车站”关闭 ,”
时至今日,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,每天都有几十位旅客向我问路。
2011年4月24日,为广大市民和旅客提供更好的出行服务。车站设施简陋 、不知道我有没有机会从这里乘车回去 。从现在协和广场位置的老车站乘车出发 。但设施设备显得很陈旧。“现在我们需要坐公交车到西门车站,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格 ,“现在 ,再乘坐客车前往市外各地,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台 ,听闻记者采访客运站点的变化,
在张勇的记忆中,也给广大市民留下深刻的印象 。两个车站经过改造升级,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。到的是西门车站 。车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡。然而,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,包括张勇在内的广大市民出行将更加方便。在完善明晰的指示牌下,候车大厅比较大,市区的汽车站迎来巨大变化 。 雅安日报/北纬网记者 周昆
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化 。他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候:“那是2000年,新的变化又将到来 。
届时,在“过渡”十年之后 ,向旁人问路的市民会越来越少。将在自己参与建设的车站乘车 。一年多前乘车来雅安打工 ,很多市民找不到车站的大门 ,